Suuri päivitys ja ruokavalio vuoden 2019 off Grid Trailer's Expedition -traileriin -
Kolmen vuoden kuluttua oli aika vaihtaa tehtaan syväpurkausakkumme. Olimme aina harkinneet siirtymistä litiumrautafosfaattiin (LI), mutta odotimme, kunnes meidän todella tarvitsi tehdä vaihto. LI-akkujen edut ovat liian laajat lueteltavaksi. Kaksi tärkeintä niistä ovat kuitenkin painonsäästö ja akun pidempi käyttöikä. Akkujen käyttöikä on 4 000 latausta! Jopa 4 000 latauksen jälkeen akun pitäisi olla edelleen 80 %:n varaustilassa.
Valitsimme Power Queen LiFePO4 100Ah -akun (PQ). Jos asut kylmemmässä ilmastossa ja haluat ladata sen kylmemmissä lämpötiloissa, Nykyään on olemassa itseään lämpeneviä akkuja. Tämä akku ostettiin suoraan Power Queenilta. Toimitus oli nopea ja ilmainen!
Power Queen 12,8 V 100 Ah LiFePO4 -akku, sisäänrakennettu 100 A BMS
Eikö hän olekin kaunis?
Alkuperäinen Renogy Rover MPPT -aurinkopaneeliohjaimemme, jonka asensimme, on yhteensopiva litium-akkujen kanssa. Meidän tarvitsi vain luoda mukautettu latausprofiili. Tämä on hyvin dokumentoitu Power Queenin käyttöoppaassa.
Päivitysprosessi:
Päivitys oli melko yksinkertainen. Emme pelkää sähkötöitä, etenkään 12 voltin järjestelmien kanssa. Poistimme tehdasasenteisen NOCO-laturin, koska se ei ollut yhteensopiva litium-akkujen kanssa. Poistimme 7-napaisen latauskaapelin, koska lataaminen suoraan ajoneuvosta ei anna oikeaa jännitettä litium-akulle. Käytimme sen sijaan Power Queenin suosittelemaa 20 Ah:n litium-laturia. Vaihdoimme alligaattoriliittimet XT60-pikaliittimeen. Tämä mahdollistaa laturin säilyttämisen erillisessä paikassa ja käytön vain tarvittaessa.
Power Queen 14,6 V 20 A LiFePO4-akkulaturi
Tämä laturi voi ladata täysin purkautuneen akun 100-prosenttisesti viidessä tunnissa. Harvoin odotamme akun olevan täysin tyhjä.
Alkuperäiset syväpurkausakut painoivat 30 kg kappale. Tämä uusi PQ LI -akku painaa vain 11 kg! Koska emme yleensä käytä jääkaappiamme matkailuautossa, emme nähneet tarvetta asentaa kahta akkua. Halutessamme voimme vetää SAE-jatkokaapelin 4Runneristamme perävaunuun syöttääksemme jääkaappiin virtaa tämän uuden kokoonpanon kautta.
Paikan ja laturin testaaminen
Johdotusten järjestäminen on vaikeaa. Akkuun on kytkettävä suoraan neljä positiivista ja negatiivista johdinta. Kaikki muu sijaitsee BlueSea-sulakerasiassa. Vaikka parempi invertteri/laturi olisi voitu asentaa, käytämme invertteriämme harvoin. Meille hyöty olisi ollut mitätön.
Kaikki on koottu uudelleen. Laturin pikaliitin näkyy kuvassa, ja mukana on korkki/suojus sitä varten, kun laitetta ei käytetä. Kyllä, perävaunumme tarvitsee pesun!
Odotamme innolla, että pääsemme kokeilemaan sitä käytännössä. Nopea kolmen tunnin testi, jossa käytimme Truma-jääkaappiamme 40 celsiusasteessa, osoitti akun purkautuneen 0,1 prosenttia. Emme kytkeneet ampeerimittaria saadaksemme tarkemman luvun. Viikonloppuna vaaditaan sähköverkosta irti -testi. Suoritimme nopean aurinkolataustestin 100 watin paneelillamme. Tulokset olivat erinomaisia. Akku ei purkautunut jääkaapin ollessa käynnissä ja jopa latautui ylläpitotilaan.Jälleen kerran tarvitaan lisätestejä, mutta akun lataamisessa ei pitäisi olla ongelmia! Meillä on myös 220 watin EcoFlow-paneelijärjestelmä tarvittaessa.
Johtopäätös
Akun hinta oli erittäin kilpailukykyinen 100 Ah AGM-akkuun verrattuna. Pitkän aikavälin kustannukset ovat paljon alhaisemmat, kun otetaan huomioon, että useimpien AGM-akkujen käyttöikä on noin 300–500 latausta merkistä/mallista riippuen. Myös LI-akun parempi purkauskyky AGM-akkuun verrattuna on otettava huomioon. Painonsäästö on aina hyödyllistä, ja litiumakun parempi purkausprofiili on valtava plussa. Olemme alkuvaiheessa suunnittelemassa mökkimme erillistä virtalähdettä. Tämä mikrokokoonpano auttaa meitä arvioimaan, mitä tarvitsemme. Todennäköisesti aloitamme kahdella tällaisella akulla sarjaan kytkettynä luodaksemme 24 voltin järjestelmän.
Muokkaamme tätä artikkelia päivitetyillä numeroilla, kun olemme ehtineet käyttää tätä laitosta muutaman päivän.
4xoverlandadventuresin kumppanuusvastuuvapauslauseke
