Grote upgrade en dieet voor onze Off Grid Trailers Expedition Trailer 2019 -

Na drie jaar was het tijd om onze in de fabriek geïnstalleerde deep-cycle accu's te vervangen. We hadden altijd al overwogen om over te stappen op lithium-ijzerfosfaat (Li), maar we wachtten tot het echt nodig was. De voordelen van Li-accu's zijn te talrijk om op te noemen. De twee belangrijkste voordelen zijn echter gewichtsbesparing en een lange levensduur. Deze accu's gaan wel 4000 laadcycli mee! Zelfs na 4000 laadcycli zou de accu nog minstens 80% opgeladen moeten zijn.

We kozen voor een Power Queen LiFePO4 100Ah accu (PQ). Als je in een kouder klimaat woont en van plan bent om bij lagere temperaturen op te laden, Zelfverwarmende batterijen zijn nu verkrijgbaar. Deze accu is rechtstreeks bij Power Queen gekocht. De verzending was snel en gratis!

Power Queen 12,8V 100Ah LiFePO4-accu, ingebouwde 100A BMS

Is ze niet knap?

Onze originele Renogy Rover MPPT-zonne-laadregelaar, die we hebben geïnstalleerd, is compatibel met lithiumbatterijen. We hoefden alleen een aangepast laadprofiel aan te maken. Dit staat goed beschreven in de Power Queen-handleiding.

Upgradeproces:

De upgrade verliep vrij soepel. Elektrisch werk schrikt ons niet af, zeker niet met 12-volt systemen. We hebben de af fabriek geïnstalleerde NOCO-lader verwijderd, omdat deze niet compatibel was met lithiumbatterijen. De 7-pins laadkabel is ook verwijderd, omdat direct opladen via de auto niet de juiste spanning levert voor een lithiumbatterij. In plaats daarvan gebruiken we de aanbevolen 20Ah lithiumlader van Power Queen. We hebben de krokodilklemmen vervangen door een XT60 snelkoppeling, waardoor de lader elders kan worden opgeborgen en alleen wordt gebruikt wanneer nodig.

Power Queen 14,6V 20A LiFePO4 acculader

Deze oplader kan een volledig ontladen batterij in 5 uur tot 100% opladen. We verwachten echter zelden dat de batterij volledig ontladen zal zijn.

De originele deep-cycle accu's wogen elk 28 kilo. Deze nieuwe PQ Li-ion accu weegt slechts 11 kilo! Omdat we onze koelkast in de caravan meestal niet gebruiken, zagen we geen reden om twee accu's te installeren. Mocht het nodig zijn, dan kunnen we een SAE-verlengkabel van onze 4Runner naar de caravan leggen om de koelkast met deze nieuwe configuratie te laten werken.

De positie en de lader testen.

Het is lastig om de bedrading netjes te krijgen. Er zijn vier plus- en min-draden die rechtstreeks op de accu moeten worden aangesloten. Al het andere zit op de BlueSea-zekeringkast. Een betere omvormer/lader had geïnstalleerd kunnen worden, maar we gebruiken die van ons zelden. Voor ons zou het voordeel verwaarloosbaar zijn geweest.

Alles is weer in elkaar gezet. De snelkoppeling voor de lader is te zien; er is een dop/afdekking nodig wanneer deze niet in gebruik is. Ja, onze caravan heeft een wasbeurt nodig!

We kunnen niet wachten om het in de praktijk uit te proberen. Een snelle test van 3 uur, waarbij we onze Truma-koelkast 3 uur lang op 40 graden Celsius lieten draaien, toonde een batterijontlading van 0,1 procent. We hebben geen ampèremeter aangesloten voor een nauwkeurigere meting. Dit weekend is een test zonder netstroom nodig. Met ons 100-watt paneel hebben we een snelle test met zonne-energie uitgevoerd. De resultaten waren uitstekend. De batterij ontlaadde niet terwijl de koelkast draaide en laadde zelfs weer op om in de onderhoudsmodus te gaan.Ook hier is verder onderzoek nodig, maar we zouden geen problemen moeten hebben om deze batterij opgeladen te houden! We hebben ook een 220-watt EcoFlow-paneel beschikbaar, mocht dat nodig zijn.

Conclusie

De kosten van deze accu waren zeer concurrerend met een 100Ah AGM-accu. De kosten op lange termijn zijn veel lager, aangezien de meeste AGM-accu's een levensduur hebben van ongeveer 300-500 laadcycli, afhankelijk van het merk/model. De grotere ontladingscapaciteit van een lithiumaccu in vergelijking met een AGM-accu moet ook in overweging worden genomen. De gewichtsbesparing is altijd prettig en het betere ontladingsprofiel van een lithiumaccu is een groot pluspunt. We bevinden ons in de beginfase van de planning van een off-grid stroomvoorziening voor onze blokhut. Deze micro-opstelling zal ons helpen te bepalen wat we nodig hebben. We zullen waarschijnlijk beginnen met twee van deze accu's in serie geschakeld om een ​​24-volt systeem te creëren.

We zullen dit artikel bijwerken met actuele cijfers zodra we de gelegenheid hebben gehad om deze faciliteit een paar dagen in gebruik te nemen.

Affiliate disclaimer van 4xoverlandadventures