Grote upgrade en dieet voor onze Off Grid Trailers Expedition Trailer 2019 -

Na drie jaar was het tijd om onze in de fabriek geïnstalleerde deep-cycle accu's te vervangen. We hadden altijd al overwogen om over te stappen op lithium-ijzerfosfaat (Li), maar we wachtten tot het echt nodig was. De voordelen van Li-accu's zijn te talrijk om op te noemen. De twee belangrijkste voordelen zijn echter gewichtsbesparing en een lange levensduur. Deze accu's gaan maar liefst 4000 laadcycli mee! Zelfs na 4000 laadcycli zou de accu nog steeds voor minstens 80% geladen moeten zijn.

We hebben gekozen voor een Power Queen LiFePO4 100Ah accu (PQ). Woont u in een kouder klimaat en wilt u bij lagere temperaturen opladen? Tegenwoordig zijn er zelfverwarmende batterijen verkrijgbaar. Deze accu is rechtstreeks bij Power Queen gekocht. De verzending was snel en gratis!

Power Queen 12.8V 100Ah LiFePO4 accu, ingebouwde 100A BMS

Is ze niet mooi?

Onze originele Renogy Rover MPPT-zonnelaadregelaar, die we hebben geïnstalleerd, is compatibel met lithium-ionaccu's. We hoefden alleen een aangepast laadprofiel te maken. Dit staat duidelijk beschreven in de handleiding van Power Queen.

Upgradeproces:

De upgrade was vrij eenvoudig. Elektrisch werk schrikt ons niet af, zeker niet met 12-voltsystemen. We hebben de af-fabriek geïnstalleerde NOCO-lader verwijderd, omdat deze niet compatibel was met lithiumaccu's. Ook de 7-pins laadkabel hebben we verwijderd, omdat direct opladen via de auto niet de juiste spanning levert voor een lithiumaccu. In plaats daarvan gebruiken we de aanbevolen 20Ah lithiumlader van Power Queen. We hebben de krokodillenklemmen vervangen door een XT60-snelkoppeling, waardoor de lader elders kan worden opgeborgen en alleen kan worden gebruikt wanneer nodig.

Power Queen 14,6V 20A LiFePO4-batterijlader

Deze lader kan een volledig ontladen accu in 5 uur volledig opladen tot 100%. We verwachten zelden dat de accu volledig ontladen is.

De originele deep-cycle accu's wogen elk 28 kilo. Deze nieuwe PQ Li-ion accu weegt slechts 10 kilo! Omdat we onze koelkast in de caravan doorgaans niet gebruiken, zagen we geen noodzaak om twee accu's te installeren. Indien gewenst kunnen we een SAE-verlengkabel van onze 4Runner naar de caravan trekken om de koelkast met deze nieuwe configuratie van stroom te voorzien.

Het testen van de positie en de lader

Het is lastig om de bedrading er netjes uit te laten zien. Er zijn vier plus- en minkabels die rechtstreeks op de accu moeten worden aangesloten. Al het overige bevindt zich op het BlueSea-zekeringenblok. Er had een betere omvormer/lader geïnstalleerd kunnen worden, maar die gebruiken we zelden. Voor ons zou het voordeel verwaarloosbaar zijn geweest.

Alles is weer gemonteerd. De snelkoppeling voor de lader is afgebeeld; een dop/deksel is nodig wanneer deze niet in gebruik is. Ja, onze caravan heeft een bad nodig!

We kunnen niet wachten om het in de praktijk uit te proberen. Een snelle test van 3 uur, waarbij we onze Truma-koelkast 3 uur lang op 40 graden Celsius lieten draaien, toonde een accuontlading van 0,1 procent. We hebben geen ampèremeter aangesloten om een ​​nauwkeurigere meting te krijgen. Een off-grid test is dit weekend nodig. Met ons 100-wattpaneel hebben we een snelle laadtest op zonne-energie uitgevoerd. De resultaten waren uitstekend. De accu liep niet leeg terwijl de koelkast draaide en laadde zelfs op om in de onderhoudsmodus te gaan.Ook hier is verder onderzoek nodig, maar we zouden geen probleem moeten hebben om deze accu opgeladen te houden! We hebben ook een EcoFlow-paneel van 220 watt, indien nodig.

Conclusie

De kosten van de accu waren zeer concurrerend met die van een 100Ah AGM-accu. De kosten op lange termijn zijn veel lager, aangezien de meeste AGM-accu's een levensduur hebben van ongeveer 300-500 laadcycli, afhankelijk van het merk/model. De grotere ontladingscapaciteit van een lithiumaccu in vergelijking met een AGM-accu moet ook in overweging worden genomen. De gewichtsbesparing is altijd gunstig en het betere ontladingsprofiel van een lithiumaccu is een groot pluspunt. We bevinden ons in de beginfase van de planning van een off-grid stroomvoorziening voor onze hut. Deze micro-opstelling zal ons helpen inschatten wat we nodig hebben. We zullen waarschijnlijk beginnen met twee van deze accu's in serie geschakeld om een ​​24-voltsysteem te creëren.

Zodra we de mogelijkheid hebben gehad om de installatie een aantal dagen in bedrijf te hebben, zullen we dit artikel bijwerken met de meest recente cijfers.

Affiliate disclaimer van 4xoverlandadventures