Różnica w głębokim cyklu morskim i baterii początkowej
, Z Sally Zhuang, 9 min czas czytania
Pojazdy morskie są w dużym stopniu uzależnione od akumulatorów, które zasilają różne akcesoria i elementy. Bez niezawodnego akumulatora statek nie może zakotwiczyć ani bez problemu żeglować po wodzie. Wybierając akumulator do pojazdu morskiego, ważne jest, aby zapoznać się z dostępnymi typami akumulatorów i różnicami między nimi. Dwa najpopularniejsze typy akumulatorów morskich to akumulatory głębokiego cyklu i akumulatory rozruchowe. Celem tego artykułu jest omówienie różnic pomiędzy tymi dwoma typami baterii.
Część 1: Wszystko o morskich akumulatorach głębokiego cyklu
Akumulator morski o głębokim cyklu rozładowania to rodzaj akumulatora specjalnie zaprojektowany w celu zapewnienia stałej mocy wyjściowej przez długi okres czasu. Zaprojektowano go tak, aby wytrzymywał głębokie i powtarzające się rozładowania bez ryzyka szybkiej awarii. Akumulator można ciągle rozładowywać, a następnie powoli ładować przez pewien okres czasu. Proces ten nazywa się cyklem rozładowania/ładowania. Tego typu akumulatory wykorzystuje się głównie w zastosowaniach o głębokim cyklu rozładowania, wymagających stałego i nieprzerwanego zasilania. Przykładami takich zastosowań są łodzie rybackie, żaglówki i elektryczne systemy napędowe.
Rodzaje morskich akumulatorów głębokiego cyklu
Dostępne są różne typy morskich akumulatorów głębokiego rozładowania, w tym akumulatory kwasowo-ołowiowe, szczelne akumulatory kwasowo-ołowiowe i akumulatory litowo-jonowe. Każdy typ ma swoje zalety i wady, w zależności od przeznaczenia i budżetu.
1. Akumulatory kwasowo-ciekłe
Akumulatory kwasowo-ciekłe są ekonomiczną opcją. Z tym typem baterii wiążą się jednak pewne wady. Po pierwsze, mają najniższą ocenę C w porównaniu z innymi omawianymi typami akumulatorów, co oznacza, że nie mogą wytrzymać szybkiego ładowania lub rozładowywania bez uszkodzenia.
Ponadto wymagają bardziej zaawansowanej ładowarki, która może zapewnić ładowanie wyrównawcze, by zapewnić jak najdłuższą żywotność baterii. Niewłaściwa konserwacja może prowadzić do zasiarczenia. Akumulatorów tych nie wolno pozostawiać w stanie częściowo rozładowanym ani rozładowywać poniżej 50% ich pojemności znamionowej, gdyż ich użyteczna energia jest znacznie mniejsza od ich pojemności.
Ważne jest również ich ułożenie, gdyż zanurzenie w wodzie może spowodować uwolnienie niebezpiecznego gazu chlorowodoru. Wymagają ciągłego ładowania, nawet gdy nie są używane, a regularne uzupełnianie wody jest ważne.
Wreszcie, odpowiednia wentylacja komory akumulatora ma istotne znaczenie, gdyż pozwala uniknąć eksplozji wodoru uwalnianego podczas ładowania.
2. Akumulatory kwasowo-ołowiowe szczelne
Akumulatory kwasowo-ołowiowe hermetyczne, zwane także akumulatorami kwasowo-ołowiowymi z regulowanymi zaworami, nie wymagają konserwacji i działają dłużej niż akumulatory kwasowo-ołowiowe.
Istnieją jednak również pewne wady, które warto wziąć pod uwagę.
Główną wadą akumulatorów kwasowo-ołowiowych jest ich ograniczona pojemność przy głębokim rozładowaniu w porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi. Nie są one przeznaczone do zastosowań w cyklach głębokiego rozładowania i mogą ulec uszkodzeniu, jeśli rozładowanie spadnie poniżej pewnego punktu. Oznacza to, że nie będą one idealnym rozwiązaniem na długie rejsy lub do używania silników trolingowych, które wymagają stałego zasilania przez dłuższy czas.
Kolejną kwestią jest to, że akumulatory kwasowo-ołowiowe są droższe od akumulatorów kwasowo-ołowiowych i mogą przekraczać możliwości finansowe niektórych użytkowników.Akumulatory litowo-jonowe są droższe od akumulatorów szczelnych i kwasowych, ale oferują dodatkową zaletę w postaci większej gęstości energii.
Wreszcie, szczelne akumulatory kwasowo-ołowiowe są narażone na niekontrolowany wzrost temperatury spowodowany nadmiernym nagrzewaniem podczas ładowania lub rozładowywania akumulatora. Aby temu zapobiec, konieczna jest odpowiednia wentylacja, która będzie odprowadzać ciepło z obudowy akumulatora.
3. Akumulatory litowo-jonowe
Akumulatory litowo-jonowe cieszą się coraz większą popularnością na rynku akumulatorów głębokiego rozładowania ze względu na liczne zalety, jakie oferują w porównaniu z konwencjonalnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi. Akumulatory litowo-jonowe oferują zazwyczaj większą gęstość energii, dłuższą żywotność i mniejszą wagę w porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi. Dlatego idealnie nadają się do zastosowań morskich. Należy jednak zauważyć, że obecnie tylko Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LiFePO4) zatwierdzone do stosowania na morzu.
W porównaniu z innymi typami akumulatorów głębokiego cyklu, akumulatory LiFePO4 mają następujące zalety:
- Wyższy wskaźnik rozładowania:Akumulatory LiFePO4 mogą zapewniać szybszy czas rozładowania w porównaniu do innych typów akumulatorów. Na przykład typowy akumulator kwasowo-ołowiowy można rozładować tylko do 50% bez spowodowania poważnych uszkodzeń, podczas gdy akumulator LiFePO4 można bezpiecznie rozładować do 80%. Oznacza to, że akumulatory LiFePO4 mogą zapewnić większą dostępną pojemność dla urządzeń o dużym poborze mocy na jachcie.
- Dłuższa żywotność:Akumulatory LiFePO4 mają dłuższą żywotność w porównaniu do tradycyjnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Podczas gdy akumulator kwasowo-ołowiowy zazwyczaj wytrzymuje 2–3 lata, akumulator LiFePO4 może działać nawet 10 lat. Wydłużona żywotność może zrekompensować wyższy początkowy koszt akumulatorów LiFePO4 i sprawić, że w dłuższej perspektywie staną się one bardziej opłacalne.
- Bezpieczeństwo:Akumulatory LiFePO4 są bezpieczniejsze w użyciu niż inne akumulatory litowo-jonowe. Dzieje się tak, ponieważ są mniej podatne na przegrzanie i stany zapalne. Podczas gdy inne baterie litowo-jonowe mogą być ryzykowne w środowisku morskim, baterie LiFePO4 są bardziej niezawodne i mniej niebezpieczne.
- Zakres temperatur:Akumulatory LiFePO4 mogą pracować w szerszym zakresie temperatur, co czyni je bardziej wszechstronnymi i niezawodnymi w wymagających warunkach morskich. Można je stosować w ekstremalnych temperaturach od -20°C do 60°C, dzięki czemu nadają się do szerokiej gamy zastosowań. Na podstawie tych czynników widać wyraźnie, że akumulatory LiFePO4 oferują lepszą wydajność i dłuższą żywotność w porównaniu do tradycyjnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Mimo że początkowo wiążą się z wyższymi kosztami, korzyści z ich stosowania mogą w dłuższej perspektywie zrekompensować tę początkową inwestycję.
- Lekki i przenośny:Jeśli chodzi o zasilanie silnika elektrycznego, akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4) mają wyraźną przewagę nad tradycyjnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi pod względem mniejszej masy. Chociaż akumulator kwasowo-ołowiowy 12 V 100 Ah zwykle waży około 60–70 funtów, Akumulator LiFePO4 12,8 V 100 Ah firmy Power Queen tylko 24,25 funtów. Tak znacząca redukcja wagi może wyraźnie poprawić wydajność silnika elektrycznego i umożliwić łatwiejsze i wydajniejsze manewrowanie na wodzie.
Królowa Mocy oferuje szeroką gamę akumulatorów LiFePO4 specjalnie dostosowanych do szczególnych wymagań okrętów wojennych.Nasze litowe akumulatory morskie charakteryzują się kompaktową i lekką konstrukcją, która umożliwia łatwą instalację, demontaż i transport. Ponadto ich niższa podatność na zasiarczenie i doskonała zdolność do szybkiego ładowania gwarantują stałe i niezawodne źródło energii. Dla tych, którzy szukają najwyższej wydajności i niezawodności, akumulatory litowo-jonowe Power Queen są najlepszym wyborem.
Część 2: Wszystko o morskich akumulatorach rozruchowych
W przeciwieństwie do akumulatora głębokiego cyklu, akumulator rozruchowy do zastosowań morskich jest zaprojektowany tak, aby dostarczać szybki zastrzyk energii w celu szybkiego uruchomienia silnika pojazdu morskiego. Akumulator może dostarczyć duży prąd w krótkim czasie. Gdy tylko silnik zostanie uruchomiony, generator morski ładuje akumulator. Akumulatory rozruchowe do łodzi dostępne są w różnych typach, każdy przeznaczony do innego typu silnika.
Rodzaje morskich akumulatorów rozruchowych
Istnieją dwa główne typy morskich akumulatorów rozruchowych:
Baterie płynne: Najpopularniejszym rodzajem morskich akumulatorów rozruchowych są akumulatory ciekłe, zwane także akumulatorami mokrymi. Wykorzystują technologię kwasowo-ołowiową i wymagają regularnej konserwacji, która polega na okresowym dodawaniu wody destylowanej w celu uzupełnienia wody zużytej przez ogniwa podczas ładowania. Akumulatory płynne są generalnie tańsze niż inne rodzaje akumulatorów morskich.
Akumulatory AGM (absorbent glass mat): Akumulatory AGM nie wymagają żadnej konserwacji i mają dłuższą żywotność niż akumulatory ciekłe. Są one wyposażone w włókninę szklaną, która pochłania i zatrzymuje kwaśny elektrolit akumulatora. Dzięki temu nie ma potrzeby dolewania wody ani monitorowania poziomu elektrolitów. Ponadto akumulatory AGM są odporne na wibracje i mogą mieć szybszy współczynnik rozładowania niż akumulatory ciekłe, co czyni je optymalnym wyborem dla łodzi o dużej mocy. Jednak akumulatory AGM są droższą alternatywą w porównaniu do akumulatorów ciekłych.
Część 3: Różnice między akumulatorami głębokiego cyklu i akumulatorami rozruchowymi
Akumulatory morskie o głębokim cyklu rozładowania mają za zadanie zapewniać stałe zasilanie podzespołów elektrycznych przez dłuższy okres czasu. Wyposażone są w grubsze, solidniejsze płyty, które wytrzymują wielokrotne cykle głębokiego rozładowania bez uszkodzenia akumulatora. Akumulatory głębokiego cyklu są powszechnie stosowane w silnikach elektrycznych, urządzeniach elektronicznych pokładowych i innych urządzeniach wymagających stałego źródła zasilania.
Akumulatory rozruchowe do zastosowań morskich służą do dostarczania dużej mocy przez krótki okres czasu, w celu uruchomienia silnika. Wykorzystują cieńsze płyty, które mogą dostarczać wysoki prąd przez krótki okres czasu, po czym następuje szybkie rozładowanie.
Ogólnie rzecz biorąc, główną różnicą pomiędzy akumulatorami głębokiego rozładowania a akumulatorami rozruchowymi jest ich konstrukcja i przeznaczenie. Akumulatory głębokiego cyklu są przeznaczone do dostarczania stałej mocy przez dłuższy okres czasu, natomiast akumulatory rozruchowe są zaprojektowane tak, aby dostarczać impuls dużej mocy w celu uruchomienia silnika lub innych urządzeń o dużym obciążeniu.
Część 4: Częste błędne przekonania na temat akumulatorów morskich
Istnieje wiele błędnych przekonań na temat akumulatorów morskich, które mogą prowadzić do wyboru niewłaściwego typu akumulatora. Częstym błędnym przekonaniem jest założenie, że w pojeździe morskim można stosować dowolny typ akumulatora. Chociaż niektóre baterie mogą działać przez pewien czas, ich trwałość może być krótka, a baterie mogą się rozładować szybciej, niż oczekiwano.Kolejnym błędnym przekonaniem jest to, że akumulatory rozruchowe do zastosowań morskich można stosować zamiennie z akumulatorami głębokiego cyklu. Jak już wspomniano, przeznaczenie baterii jest różne i dlatego różnią się także rodzajem baterii. Ostatecznie wybór najdroższego akumulatora o najlepszych parametrach wydajnościowych nie zawsze gwarantuje dobrą jakość. Należy wziąć pod uwagę również inne czynniki, takie jak trwałość, wymagania dotyczące wydajności i konserwacja.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące akumulatorów głębokiego cyklu i akumulatorów rozruchowych
1. Czy mogę używać morskiego akumulatora rozruchowego jako akumulatora głębokiego rozładowania?
Nie zaleca się stosowania morskiego akumulatora rozruchowego jako akumulatora o głębokim cyklu. Akumulatory rozruchowe zaprojektowano tak, aby szybko się rozładowywały i szybko ładowały, natomiast akumulatory głębokiego cyklu rozładowują się wolniej i ładują się wolniej.
2. Jak długo wytrzymuje akumulator głębokiego rozładowania w łodzi?
Tradycyjny akumulator kwasowo-ołowiowy o głębokim cyklu rozładowania może wytrzymać około 3-5 lat, natomiast akumulator LiFePO4 może być używany przez ponad 10 lat.
3. Czy mogę ładować akumulator morski na wodzie?
Tak, możesz ładować akumulator morski na wodzie. Wiele łodzi ma wbudowane ładowarki, które umożliwiają ładowanie akumulatora podczas pływania łodzią. Alternatywą jest użycie przenośnej ładowarki lub generatora, aby naładować akumulator.
Ostatnie przemyślenia
Po dokładnym przeanalizowaniu obu typów akumulatorów, jeśli szukasz akumulatora o głębokim cyklu do swojego pojazdu wodnego, zdecydowanie zalecamy użycie akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LiFePO4). Akumulatory LiFePO4 są doskonałym wyborem ze względu na niezrównaną wydajność, wydłużoną żywotność i możliwość pracy w zastosowaniach z głębokimi cyklami rozładowania.
W Power Queen specjalizujemy się w wysokiej jakości akumulatorach LiFePO4 do zastosowań morskich. Nasze akumulatory zaprojektowano tak, aby wytrzymywały i doskonale sprawdzały się w wymagających warunkach morskich. Charakteryzują się lekką konstrukcją, bezobsługową pracą i pierwszorzędną wydajnością. Skontaktuj się z nami już dziś, aby dowiedzieć się więcej o naszych wysokiej jakości akumulatorach morskich i pozwól nam zaspokoić Twoje potrzeby w zakresie zasilania urządzeń morskich.
Posty na blogu
-
, Z Liu Ling Jaka jest optymalna waga baterii 12 V dla łodzi?
-
, Z Liu Ling Najlepsze wskazówki dotyczące rozszerzenia istniejącego baterii: Wydaj więcej wydajności
-
, Z Liu Ling Jak długo trwają baterie samochodowe?
