Duże ulepszenie i dieta w naszym zwiastunie wyprawy Off Grid Trailers 2019 -

Po trzech latach nadszedł czas na wymianę naszych fabrycznie zainstalowanych akumulatorów głębokiego rozładowania. Zawsze rozważaliśmy przejście na litowo-żelazowo-fosforanowe (Li), ale czekaliśmy, aż faktycznie będziemy musieli dokonać zmiany. Zalet akumulatorów litowo-jonowych jest tak wiele, że nie sposób ich wszystkich wymienić. Jednak dwie najważniejsze korzyści to oszczędność masy i długa żywotność akumulatora. Żywotność tych akumulatorów wynosi 4000 cykli ładowania! Nawet po 4000 cyklach ładowania akumulator powinien być naładowany w co najmniej 80%.

Wybraliśmy akumulator Power Queen LiFePO4 100 Ah (PQ). Jeśli mieszkasz w chłodniejszym klimacie i planujesz ładować w niższych temperaturach, Baterie samonagrzewające są już dostępne. Akumulator został zakupiony bezpośrednio od Power Queen. Wysyłka była szybka i darmowa!

Akumulator LiFePO4 Power Queen 12,8 V 100 Ah, wbudowany BMS 100 A

Czy ona nie jest ładna?

Nasz oryginalny regulator ładowania słonecznego Renogy Rover MPPT, który zainstalowaliśmy, jest kompatybilny z akumulatorami litowymi. Musieliśmy jedynie utworzyć własny profil ładowania. Jest to dobrze udokumentowane w instrukcji Power Queen.

Proces aktualizacji:

Modernizacja przebiegła całkiem sprawnie. Prace elektryczne nie są dla nas straszne, zwłaszcza w przypadku instalacji 12-woltowych. Zdemontowaliśmy fabrycznie zamontowaną ładowarkę NOCO, ponieważ nie była kompatybilna z akumulatorami litowymi. Usunęliśmy również 7-pinowy kabel do ładowania, ponieważ bezpośrednie ładowanie z pojazdu nie zapewnia odpowiedniego napięcia dla akumulatora litowego. Zamiast tego używamy zalecanej ładowarki litowej 20 Ah firmy Power Queen. Zastąpiliśmy zaciski krokodylkowe szybkozłączką XT60, dzięki czemu ładowarkę można przechowywać w innym miejscu i używać tylko wtedy, gdy jest potrzebna.

Ładowarka akumulatorów LiFePO4 Power Queen 14,6 V 20 A

Ta ładowarka może naładować całkowicie rozładowany akumulator do 100% w 5 godzin. Rzadko spodziewamy się, że akumulator będzie całkowicie rozładowany.

Oryginalne akumulatory głębokiego rozładowania ważyły ​​po 62 funty (ok. 27 kg). Ten nowy akumulator litowo-jonowy PQ waży zaledwie 24 funty (ok. 11 kg)! Ponieważ zazwyczaj nie używamy lodówki w przyczepie kempingowej, nie widzieliśmy potrzeby instalowania dwóch akumulatorów. Jeśli chcemy, możemy podłączyć przedłużacz SAE z naszego 4Runnera do przyczepy, aby korzystać z lodówki w tym nowym układzie.

Testowanie pozycji i ładowarki

Trudno zadbać o schludny wygląd okablowania. Cztery przewody dodatnie i ujemne należy podłączyć bezpośrednio do akumulatora. Cała reszta znajduje się w skrzynce bezpieczników BlueSea. Można by zainstalować lepszy falownik/ładowarkę, ale rzadko z nich korzystamy. Dla nas korzyści byłyby znikome.

Wszystko jest ponownie zmontowane. Szybkozłącze ładowarki jest pokazane; nasadka/osłona będzie potrzebna, gdy nie będzie używana. Tak, nasza przyczepa potrzebuje wanny!

Nie możemy się doczekać, aby przetestować to w praktyce. Szybki, 3-godzinny test, podczas którego uruchomiliśmy naszą lodówkę Truma w temperaturze 40 stopni Celsjusza przez 3 godziny, wykazał rozładowanie akumulatora na poziomie 0,1%. Nie podłączyliśmy amperomierza, aby uzyskać dokładniejszy odczyt. W ten weekend potrzebny jest test poza siecią. Używając naszego 100-watowego panelu, przeprowadziliśmy szybki test ładowania słonecznego. Wyniki były doskonałe. Akumulator nie rozładował się podczas pracy lodówki, a nawet naładował się, aby przejść w tryb konserwacyjny.Tutaj również potrzebne są dalsze testy, ale nie powinniśmy mieć problemu z utrzymaniem naładowania tego akumulatora! W razie potrzeby mamy również panel EcoFlow o mocy 220 W.

Wniosek

Koszt akumulatora był bardzo konkurencyjny w porównaniu z akumulatorem AGM 100 Ah. Koszty długoterminowe są znacznie niższe, biorąc pod uwagę, że większość akumulatorów AGM ma żywotność około 300-500 cykli ładowania, w zależności od marki/modelu. Należy również wziąć pod uwagę większą pojemność rozładowania akumulatora litowego w porównaniu z akumulatorem AGM. Oszczędność masy jest zawsze pomocna, a lepszy profil rozładowania akumulatora litowego to duży plus. Jesteśmy na wczesnym etapie planowania niezależnego od sieci zasilania dla naszej kabiny. Ta mikroinstalacja pomoże nam ocenić, czego będziemy potrzebować. Prawdopodobnie zaczniemy od dwóch takich akumulatorów połączonych szeregowo, aby utworzyć system 24-woltowy.

Zaktualizujemy ten artykuł, podając bardziej aktualne dane, gdy tylko będziemy mieli okazję uruchomić ten obiekt na kilka dni.

Zastrzeżenie dotyczące partnerów 4xoverlandadventures