Auto -calentado 12V 100Ah Power Queen Battery en la prueba
Las baterías LiFePo4 son conocidas por su larga vida útil y seguridad. Lamentablemente, no se permite cargarlas por debajo de 0 grados Celsius. Afortunadamente, la empresa... Reina del poderMe proporcionaron dos baterías de este tipo gratis para mi sistema solar autónomo de 24 V. En esta publicación, veremos su funcionamiento y mi prueba de capacidad. Al final, abriré la batería y echaremos un vistazo al interior.
Si quieres saber más sobre nuestra experiencia con la batería solar Power Queen, lee Mi artículo completo. De lo contrario, aquí hay un breve resumen de nuestra experiencia.
Después de los datos técnicos de la batería, hay unas breves notas por mi parte:
Los rangos de voltaje indicados en las especificaciones técnicas son marginales. Recomiendo un voltaje de carga final de 13,6 V y un voltaje de descarga final de 12 V. Para corrientes de descarga más altas, también puede ajustar el voltaje a 10,8 V. Si necesita cargar la batería rápidamente, puede usar un voltaje de 14,4 V.
Prueba de capacidad
Entre la descarga y la carga, podemos determinar la eficiencia química de la celda de fosfato de hierro y litio. En nuestras celdas de batería, ¡es un increíble 99,77 %! Esto no incluye las pérdidas del cargador.
Estructura interna de la batería
Lo primero que noté fue que las celdas están instaladas horizontalmente. Eso no es un problema. Sin embargo, la batería solo debe instalarse en esta posición en su vehículo o sistema fotovoltaico si desconoce cómo están integradas las celdas internamente. La parte superior de las celdas LiFePo4 siempre tiene los contactos positivo y negativo, así como una válvula de alivio de presión. Esta válvula nunca debe estar orientada hacia abajo.
La primera placa calefactora está oculta entre el BMS y las celdas. La segunda placa calefactora se encuentra en la parte inferior de las celdas, es decir, en la base de la batería. Así que, a simple vista, tiene buena pinta.
Conclusión
Estoy muy satisfecho con la capacidad, el peso de unos 10 kg y la corriente de carga y descarga de 100 A. El calefactor tendrá que demostrar su eficacia en invierno. Si tienen algún consejo importante, lo publicaré en residir-heimwerken.de nombrar.
