
Grande mise à niveau et régime pour notre bande-annonce d'expédition de la remorque hors réseau 2019 -
, Depuis Yue Wu, 4 temps de lecture min
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Après 3 ans, il était temps de remplacer nos batteries à décharge profonde d'usine. Nous avions toujours envisagé de passer au phosphate de fer et de lithium (LI). Mais nous avons attendu d’être réellement obligés de procéder au changement. Les avantages des batteries LI sont trop longs pour tous les énumérer. Cependant, les deux avantages les plus importants sont les économies de poids et la longévité de la batterie. Les batteries ont un cycle de vie de 4000 charges ! Même après 4000 charges, la batterie devrait encore être chargée à 80 %.
Nous avons choisi une batterie Power Queen LiFePO4 100Ah (PQ). Si vous vivez dans un climat plus froid et souhaitez recharger à des températures plus froides, Il existe désormais des batteries auto-chauffantes. Cette batterie a été achetée directement auprès de Power Queen. L'expédition a été rapide et gratuite !
Batterie LiFePO4 Power Queen 12,8 V 100 Ah, BMS 100 A intégré
N'est-elle pas jolie ?
Notre contrôleur solaire MPPT Renogy Rover d'origine que nous avons installé est compatible avec les batteries LI. Tout ce que nous avions à faire était de créer un profil de charge personnalisé. Ceci est bien documenté dans le manuel Power Queen.
La mise à niveau a été assez facile. Nous n'avons pas peur des travaux électriques, surtout avec les systèmes 12 volts. Nous avons retiré le chargeur NOCO installé en usine car il n'était pas compatible avec les batteries LI. Le câble de charge à 7 broches a été retiré car la charge directe via le véhicule ne fournit pas la tension correcte pour une batterie LI. Le chargeur LI 20Ah recommandé par Power Queen est utilisé à la place. Nous avons remplacé les pinces crocodiles par un connecteur à dégagement rapide XT60. Cela permet de stocker le chargeur dans un endroit différent et de l'utiliser uniquement en cas de besoin.
Chargeur de batterie LiFePO4 Power Queen 14,6 V 20 A
Ce chargeur peut charger une batterie complètement déchargée à 100 % en 5 heures. Nous nous attendons rarement à ce que la batterie soit complètement déchargée.
Les batteries à décharge profonde d’origine pesaient 62 livres chacune. Cette nouvelle batterie PQ LI ne pèse que 24 livres ! Comme nous n'utilisons généralement pas notre réfrigérateur dans la caravane, nous n'avons pas vu la nécessité d'installer 2 batteries. Si nous le souhaitons, nous pouvons faire passer un câble d'extension SAE de notre 4Runner à la remorque pour alimenter le réfrigérateur via cette nouvelle configuration.
Test de la position et du chargeur
Il est difficile de rendre le câblage joli. Il y a 4 fils positifs et négatifs qui doivent être connectés directement à la batterie. Tout le reste se trouve sur le bloc de fusibles BlueSea. Un meilleur onduleur/chargeur aurait pu être installé, mais nous utilisons rarement notre onduleur. Pour nous, le bénéfice aurait été négligeable.
Tout est remonté. Connecteur rapide pour le chargeur illustré, il y aura un capuchon/couvercle pour les moments où il n'est pas utilisé. Oui, notre caravane a besoin d'un bain !
Nous avons hâte de l'essayer en pratique. Un court test de 3 heures au cours duquel nous avons fait fonctionner notre réfrigérateur Truma pendant 3 heures à 40 degrés Celsius a montré une décharge de la batterie de 0,1 pour cent. Nous n'avons pas connecté d'ampèremètre pour obtenir un nombre plus précis. Un test hors réseau est requis le week-end. Nous avons effectué un test rapide de charge solaire avec notre panneau de 100 watts. Les résultats ont été excellents. La batterie ne s'est pas déchargée lorsque le réfrigérateur fonctionnait et s'est même rechargée pour entrer en mode maintenance.Encore une fois, des tests supplémentaires sont nécessaires, mais nous ne devrions pas avoir de problème à maintenir cette batterie chargée ! Nous disposons également d'une configuration de panneau EcoFlow de 220 watts si nécessaire.
Le coût de la batterie était très compétitif avec une batterie AGM de 100 Ah. Les coûts à long terme sont bien inférieurs étant donné que la plupart des batteries AGM ont une durée de vie d’environ 300 à 500 charges selon la marque/le modèle. Il faut également tenir compte de la plus grande capacité de décharge d’une batterie LI par rapport à une batterie AGM. Les économies de poids sont toujours utiles et le meilleur profil de décharge d'une batterie au lithium est un gros plus. Nous sommes aux premiers stades de la planification d’une alimentation électrique hors réseau pour notre cabine. Cette micro-configuration nous aidera à évaluer ce dont nous aurons besoin. Nous commencerons probablement avec 2 de ces batteries connectées en série pour créer un système de 24 volts.
Nous éditerons cet article avec quelques chiffres mis à jour une fois que nous aurons eu la chance de faire fonctionner cette installation pendant quelques jours.
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