Grande mise à niveau et régime pour notre bande-annonce d'expédition de la remorque hors réseau 2019 -
Après trois ans, il était temps de remplacer nos batteries à décharge profonde d'origine. Nous avions toujours envisagé de passer au lithium fer phosphate (LI), mais nous avons attendu d'en avoir réellement besoin. Les avantages des batteries LI sont trop nombreux pour être énumérés. Cependant, les deux principaux sont le gain de poids et la longévité de la batterie. Les batteries ont une durée de vie de 4 000 charges ! Même après 4 000 charges, la batterie devrait encore être chargée à 80 %.
Nous avons choisi une batterie Power Queen LiFePO4 100 Ah (PQ). Si vous vivez dans un climat plus froid et souhaitez recharger votre batterie à des températures plus basses, Il existe désormais des batteries auto-chauffantes. Cette batterie a été achetée directement chez Power Queen. La livraison a été rapide et gratuite !
Batterie LiFePO4 Power Queen 12,8 V 100 Ah, BMS 100 A intégré
N'est-elle pas jolie ?
Notre régulateur solaire MPPT Renogy Rover d'origine, que nous avons installé, est compatible avec les batteries au lithium. Il nous a suffi de créer un profil de charge personnalisé. Ce profil est bien documenté dans le manuel Power Queen.
Processus de mise à niveau :
La mise à niveau a été assez simple. Les travaux électriques ne nous font pas peur, surtout avec les systèmes 12 volts. Nous avons retiré le chargeur NOCO d'origine, incompatible avec les batteries au lithium. Le câble de charge à 7 broches a également été retiré, car la charge directe depuis le véhicule ne fournit pas la tension adéquate pour une batterie au lithium. Nous avons donc utilisé le chargeur lithium 20 Ah recommandé par Power Queen. Nous avons remplacé les pinces crocodiles par un connecteur rapide XT60. Cela permet de ranger le chargeur dans un endroit séparé et de ne l'utiliser qu'en cas de besoin.
Chargeur de batterie LiFePO4 Power Queen 14,6 V 20 A
Ce chargeur peut recharger une batterie complètement déchargée à 100 % en 5 heures. Il est rare qu'une batterie soit complètement déchargée.
Les batteries à décharge profonde d'origine pesaient 28 kg chacune. Cette nouvelle batterie PQ LI ne pèse que 11 kg ! Comme nous n'utilisons généralement pas notre réfrigérateur dans le camping-car, nous n'avons pas jugé utile d'installer deux batteries. Si nous le souhaitons, nous pouvons installer une rallonge SAE entre notre 4Runner et la remorque pour alimenter le réfrigérateur via cette nouvelle installation.
Test de la position et du chargeur
Il est difficile de rendre le câblage impeccable. Il y a quatre fils positifs et négatifs qui doivent être connectés directement à la batterie. Tout le reste se trouve sur le bloc-fusibles BlueSea. Un meilleur onduleur/chargeur aurait pu être installé, mais nous l'utilisons rarement. Pour nous, le bénéfice aurait été négligeable.
Tout est remonté. Le connecteur rapide pour le chargeur est visible, et il y a un capuchon pour le ranger quand il n'est pas utilisé. Oui, notre remorque a besoin d'un bain !
Nous avons hâte de le tester en pratique. Un test rapide de trois heures, avec notre réfrigérateur Truma fonctionnant à 40 °C, a révélé une décharge de batterie de 0,1 %. Nous n'avons pas branché d'ampèremètre pour obtenir un résultat plus précis. Un test hors réseau est nécessaire ce week-end. Nous avons effectué un test rapide de charge solaire avec notre panneau de 100 watts. Les résultats ont été excellents. La batterie ne s'est pas déchargée pendant que le réfrigérateur fonctionnait et s'est même rechargée pour passer en mode maintenance.Encore une fois, des tests supplémentaires sont nécessaires, mais nous ne devrions pas avoir de problème pour maintenir cette batterie chargée ! Nous disposons également d'un panneau EcoFlow de 220 watts si nécessaire.
Conclusion
Le coût de la batterie était très compétitif par rapport à une batterie AGM de 100 Ah. Son coût à long terme est bien inférieur, sachant que la plupart des batteries AGM ont une durée de vie d'environ 300 à 500 charges, selon la marque et le modèle. Il faut également tenir compte de la plus grande capacité de décharge d'une batterie LI par rapport à une batterie AGM. Le gain de poids est toujours un atout, et le meilleur profil de décharge d'une batterie lithium est un atout majeur. Nous en sommes aux premières étapes de la planification d'une alimentation électrique autonome pour notre chalet. Cette micro-configuration nous aidera à évaluer nos besoins. Nous commencerons probablement par deux de ces batteries connectées en série pour créer un système 24 volts.
Nous éditerons cet article avec quelques chiffres mis à jour une fois que nous aurons eu la chance de faire fonctionner cette installation pendant quelques jours.
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